隧道水毁原因主要分为隧道口水毁和隧道内水毁,采用先进行对水毁程度的调查,然后进行现场道路的清理,顶部引水排水,最后采用自钻式管棚进行加固稳定....

自钻式锚杆钻头形状主要有十字全钢钻头,十字合金钻头,泥钻头,球齿合金钻头,球齿全钢钻头这几类,需要根据施工岩石的类型,硬度以及风化程度来进行选择....

深基坑边坡支护施工方法适合使用自钻式中空注浆锚杆,深基坑边坡支护的主要施工流程有土方开挖,锚杆定位,钻机钻进,压力注浆,锚杆锁定,喷射混凝土等....

很多施工方都面临隧道软弱地层如何施工这一难题,自钻式锚杆可以很好的解决,自钻式锚杆施工方案具备简化施工工艺,增强锚固强度,缩短施工周期等优势....

自钻式锚杆最长能打多少米?一般在地基与基础工程中是12-18m,不会超过24m,边坡或隧道超前支护工程中,一般在15-30m深,需要根据实际地质情况进行设计....

基坑水毁怎么处理?首先要搞清楚基坑水毁的原因,主要有前期勘察不全面,土体的抗剪强度小,施工工艺不合理等,采用自钻式锚杆可以在效率和质量上两手抓....

公路桥梁涵洞水毁原因主要有短期内降雨量大,地层风化严重,涵洞被冲击破坏等,需要先进行环境调查,加强边坡防护,设置导流槽,加强基础承载力防止渗漏....

公路路基路面水毁原因包括暴雨山洪,排水设施堵塞,地表岩石松散破碎,道路承灾能力弱等,修复措施和方法有支挡加固,柔性防护,排水设施处理以及针对强风化地质条件的处理....

雨季大坝基础如何固结灌浆?雨季施工主要有渗水量大,排水设施修建,极端天气影响等难点,采用已经有成功应用案例的自钻式锚杆施工方法简单便捷有保障....

山区公路水毁修复设计主要包括现场调查,搭建模型,确定施工方案等部分,面对公路水毁灾害,可以采用排水设计,加筋挡土墙,注浆锚杆支护等修复方法....